Studebaker President (1955–1958): Blížil se neodvratný konec značky

Doporučujeme: Nastavte si sledování zajímavých článků a podcastů podle toho, co Vás zajímá. Nastavit

Datum publikování: 17. 8. 2024

Po válce se Studebaker vrátil ke čtvrté generaci řady President. Všechny modely President měly rozvor náprav 3061 mm. President Speedster z roku 1955 poháněl motor V8 s objemem 4,2 litru. Sedany a hardtopy 1956 poháněl motor V8 4,7 litru. Ročník 1957 měl novou přední masku a ročník 1958 dvojité světlomety a velké zadní ploutve.

Přečíst celý článek na AUTO.cz

Upoutávka na článek je uveřejněna se svolením AUTO.cz. Celý článek si můžete přečíst zde.

Související témata

president VinFast President motor Devátý ročník Dobrý ročník Ford Motor Honda Motor Hyundai Motor Nissan Motor Toyota Motor

Doporučené články

Packard Hawk (1958): Posledním Packardem byl převlečený Studebaker (AUTO.cz, 19. 10. 2023)
Borgward Hansa 2400 (1952–1958) byl poválečný soupeř Mercedesu. Přečtěte si jeho příběh (AUTO.cz, 7. 4. 2023)
Badatel Bible hlásil děsivé zprávy. Rozluštili alarmující předpověď: konec se blížil (Electropiknik.cz, 9. 9. 2021)
Studebaker Super Lark oživil jméno značky, ale zároveň nezabránil bankrotu (AUTO.cz, 16. 4. 2022)
Facel Vega FV (1954-1958): Luxusní kupé a kabriolety z Francie s V8 od Chrysleru (AUTO.cz, 20. 11. 2024)
Studebaker Land Cruiser (1934–1954): Na světové výstavě v Chicagu to začalo (AUTO.cz, 15. 6. 2024)
ČEPS předpovídá neodvratný konec energetické nezávislosti ČR (Blog iDNES.cz, 20. 4. 2023)
Tajemství úspěchu Jaru od roku 1955! Co jste nevěděli o této ikonické značce saponátů? (Electropiknik.cz, 8. 3. 2024)
Studebaker Lark (1959–1961): Kompakt, který se marně pokoušel zachránit značku (AUTO.cz, 16. 3. 2024)

Nejnovější články

První jízda s novým BMW X3: Interiérem trochu zklame, odhlučněním nadchne (21. 11. 2024)
Lotus přehodnocuje plány elektromobility. Spalováky vrátí do hry jako prodlužovače dojezdu (21. 11. 2024)
Před startem Japonské rallye 2024: Získá titul Neuville, nebo Tänak? (21. 11. 2024)
Slabý zájem o elektrické Fordy připraví v Evropě o místo až 4000 lidí (21. 11. 2024)
Opravdu se máme v Česku tak špatně? Zaměstnanec v autoprůmyslu stojí skoro 600 Kč na hodinu (21. 11. 2024)

Zobrazit poslední články na AUTO.cz